可不止大法理想L9要卖50万，顶级智能到底是不是噱头？聊聊电

要说2022年，就是凭借自己价格屠夫的身份；另一方面则是功能规格，最值得期待的电动车，比如同档次价格画质的产品，理想的新车绝对要排在前沿，谁支持的功能规格最多， 此前理想代号X01就已经备受关注，家肯定也更倾向于买谁，后来，比如华为这方面就比较吃亏，理想官方终于对其命名公开，不支持HDMI2.1，定名为L9，不支持杜比视界和HDR10+，根据命名方式，也不支持杜比全景声，笔者胆猜测，虽然其他分也不错，未来很可能理想会有L系列和X系列，但这就注定影音玩家对华为的电视是没有任何兴趣的。但是另外一点也是家比较关注的分，L系列为SUV车型，X系列为轿车车型，当然，也只是“胆猜测”。

3月9日，理想汽车官方正式开启对新车L9的官方剧透，L9车型，具有家庭智能SUV的顶级智能表现，相信对于智能在电动车行列中，已经非常不陌生了，可以说是经常被提及，而理想L9的“顶级”究竟体现在哪？

智能有多“顶级”？

理想L9的智能体验，分别体现在3方面。

第一方面，智能座舱的交互系统，在理想L9的车内，拥有6颗麦克风和3DToF传感器，在硬件的加持下，配合理想汽车自研的学算法，创造出理想定义的“三维空间交互技术”，在车内可以用自燃的方式进行沟通和交互；根据官方透露，下到幼儿园的孩子，上到七八十岁的爷爷奶奶、外公外婆，也可以轻松享受理想L9的智能体验。

在智能座舱方面，也可以体现出，理想L9的定位完全是针对家庭空间打造，相比于之前的理想ONE，理想L9一定会在空间表现上有过之而无不及，所以，想要一台豪华、智能的电动家庭SUV，不妨可以期待一下。

第二方面，就是提及频率的车机芯片，目前，汽车行业车机芯片最旗舰的就是高通骁龙8155，理想L9采用两颗8155芯片，加上24GB的运行内存，和256GB存储空间，组成一套专为AI系统、软件系统以及娱乐系统的强计算能力。理想L9的车机系统的配置，已经可以“破圈”了，相较于很多目前市面上的安卓平板电脑，也是毫不逊色，甚至加上24GB运行内存，可以直接碾压我们生活中的平板电脑；并且，理想L9支持双5G运营商切换，也能够保障在使用时，拥有更好、更高以及更稳定的网络体验。

第三方面，理想L9采用5屏交互体验，不过在智能交互体验上，主要仅有5个屏幕着重体验，分别为中控屏、副驾娱乐屏以及后舱娱乐屏，三个屏幕规格都采用15.7英寸车规级OLED屏幕，分辨率达到3K。

从理想官方对三方面的透露，从硬件上来看，的确达到了行业内的顶级水准，无论是双旗舰芯片，还是三块屏幕的采用，都能让车内的智能体验达到非常高的水平，但一款家用车，如此堆料真的有必要吗？

智能要如何体现？

先从8155芯片开始说吧，目前市面上搭载8155芯片的车型还是非常多的，下到星越L这种10多万的国产燃油车，上到几十万上百万的车型，均搭载8155芯片，但芯片只是硬件的支持，真正到体验层面，也需要软件来配合。我们常说，小鹏在交互体验上，是电动车行业的佼佼者，小鹏从诞生以来，就是以互联网造车、软件定义汽车的标签起家，所以，对于软件层面的和优化的确有着过人之处，这也致使小鹏在交互体验上，的确要更胜一筹。

理想L9虽然采用两颗旗舰芯片8155，根据理想ONE的表现来看，理想L9的确在交互系统上应该会处于行业的前沿，毕竟理想在软件自研能力上也一直非常支持，所以，在理想ONE上，就已经能够表现出非常合格的交互系统。但原本1颗芯片就能够完成的事儿，理想L9硬是塞了两颗进去，如果在UI、系统、使用多层面上，没有着重的突出体现，反而觉得理想L9就是噱头于实际，毕竟，多出来的一颗骁龙8155芯片，最终也是消费者来买单，所以，站在用户的角度来看，一定要对得起消费者购车多花的钱。

其次，对于更多屏幕，笔者一直有一个疑问，在副驾驶打开一电影观看的同时，后排的屏幕是否可以单独操控，来满足后排乘客想要观看电视剧的需求，如果可以单独使用和操控，那后排和前排的娱乐系统的声音就会发生冲突，就会致使音响系统混乱。

等到L9真正上市和可以体验以后，才能解开诸多消费者心中的疑问。

写在最后

虽然理想L9在硬件参数上的确做到了非常旗舰的水平，笔者认为，这款车定价已经确定，45-50万元价格区间，相较于理想ONE，足足多了10万多，既然多了一定的价格，就一定要在各方面均有突破，让消费者对产品价格增长有足够的信服力，千万不要将更多都放在噱头来影响消费者的消费观念，毕竟国内市场，经济实惠也一直是普通消费者所推崇的。

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